APP ダイレクトクラッチライン 純正ゴムホース交換タイプ パルサー RNN14 GTI-R

車メーカーNISSAN車種パルサー型式RNN14適合備考GTI-R品番GNC022品名ダイレクトクラッチライン仕様純正ゴムホースのみ交換タイプ注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてお急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
エーピーピー クラッチホースDIRECT CLUTCH LINE SYSTEMよりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感純正品のメリット、デメリット純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、金属パイプとゴムホースで構成されています。
ゴムホースは、ミッションの動きに合わせて柔軟に対応する反面、油圧によって膨張してしまい非常に曖昧なペダルタッチになってしまいます。
また、熱の影響を受ける事でゴムホースは更に膨張してしまいす。
エンジンルーム内、特にクラッチラインの通るエンジン付近は非常に高温です。
諸条件によって異なりますが通常走行で60～70℃、サーキット等では100℃に達してしまいます。
こうなるとペダルの剛性感がなくなったり、繋がる位置に変化が出てしまい、確実なコントロールが難しくなってしまいます。
純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホースとする事で、純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。
特に強化クラッチを装着している車両には非常に効果的です。
また、ホース両端のフィッティングにはステンレス材を採用（一部、車両は真鍮材を使用）。
高温なエンジンや排気系の近くでも錆び難く、高い耐久性を誇ります。
強化クラッチを使用されている方へ強化クラッチを装着している車両は、ペダルの踏力が大きくなります。
当然、ホースにかかる圧力も大きくなるので純正ゴムホースを使用していると、カシメ部分からオイル漏れを起してしまう恐れがあ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る